Op 13 december 2016 heeft de Tweede Kamer tegen het wetsvoorstel gestemd, waarin een kentekenplicht voor landbouw- en bosbouwtrekkers was geregeld. Deze plicht had op 1 januari 2017 in moeten gaan.

In 2013 had juist de Tweede Kamer verzocht een kentekenplicht in te voeren. Met de invoering van kentekenplicht wilde het ministerie van Infrastructuur en Milieu ook voldoen aan de Europese APK-plicht voor tractoren. De tractoren konden worden opgenomen in het bestaande kentekenregister, waardoor de kosten beperkt zouden blijven. De invoering van de kentekenplicht zou volgens het ministerie een aanzienlijke verbetering voor de handhaving op snelheid, verzekeringsplicht en APK-plicht kunnen inhouden. Ook zou eenvoudig kunnen worden gecontroleerd of een ontheffing voor het gebruik van bepaalde wegen was afgegeven en het gemakkelijker worden gestolen voertuigen op te sporen.

Er zal nu mogelijk een aparte registratie opgezet moeten worden om aan de Europese regelgeving te voldoen. De kosten van een dergelijk systeem kunnen hoger uitvallen. Verder is het de vraag of de snelheidsverhoging tot 40 km/u wel door kan gaan en of snelle trekkers nog wel toegang krijgen tot grotere wegen (rondwegen).